分类：EMC行业资讯

本文概述无线电磁频谱划分 ELF|SLF|ULF|VLF|LF|MF|HF|VHF|UHF|SHF|EHF的频率范围定义和运用范围。

一、无线电磁频谱频率划分定义

极低频 ELF (Extremely Low Frequency) : 3Hz-30Hz

超低频 SLF (Super Low Frequency) : 30Hz-300Hz

特低频 ULF (Ultra Low Frequency) : 300Hz-3kHz

甚低频 VLF (Very Low Frequency)  : 3kHz-30KHz

低频 LF ( Low Frequency) :  30kHz-300KHz

中频 MF (Medium Frequency)  : 300KHz-3MHz

高频 HF (High Frequency)  : 3MHz-30MHz

甚高频 VHF (Very High Frequency)  : 30MHz-300MHz

特高频 UHF (Ultra High Frequency)  : 300MHz-3GHz

超高频 SHF (Super High Frequency) :  3GHz-30GHz

极高频 EHF (Extremely High Frequency)  : 30GHz-300GHz

低频到高频无线电磁频谱频率划分定义图

二、电磁频谱特征

电磁频谱的特征是信号可以携带的传播特征和信息量。一般来说，使用较高频率发送的信号具有较短的传播距离，但具有较高的数据承载能力。光谱的这些物理特性限制了任何特定波段适用的应用范围。一些频谱（例如在（UHF）频带300-3000mhz）已知适合于各种各样的服务，并且需求量很大。

有两种重要的传输类型需要理解：模拟和数字。模拟信号传输信息（声音、视频或数据）以连续波传播，其强度和频率直接随源处物理量的变化而变化。数字信号传输信息被转换成1和0，它们被格式化并作为电脉冲发送。使用数字信号的优点包括更高的精度、减少噪音（不需要的信号）和增加发送信息的容量。

模拟信号

以连续波传播强度和频率变化

数字信号

以电脉冲的形式传播 更精确，干扰更小

电磁频谱是一种有限的自然资源。谱波自然地向四面八方传播。发射机可以被聚焦以将其信号传输到单个指定位置。同样地，接收机可以被聚焦以最大化信号接收。接收天线仍然可以检测可能干扰预期信号接收的非预期信号。为了避免信号干扰问题，多个用户不能在同一频率、同一方向同时发射无线电信号。一旦一个用户停止在一部分频谱上传输信号，另一个用户就可以立即重新使用它。频谱是稀缺的；在任何给定的时间和地点，一个频率的使用就排除了它用于任何其他目的。

三、NASA对电磁频谱的运用

VLF: 甚低频“哨声”的动态光谱仪。

LF:  立体波（SWAVES）利用无线电成像来研究日冕物质抛射。

MF: 非定向信标利用中频无线电频率向飞机传送方向信息。改进无定向信标技术。

HF: QuickScat散射测量卫星捕捉地球上的海风模式图像。

VHF: 利用甚高频波段来研究海冰的厚度。

UHF: 使用超高频系统作为语音通信系统的备份。

SHF: 国防卫星通信系统卫星星座利用自聚焦频率为军方和政府传递重要信息。

EHF: 威尔金森微波各向异性探测器（WMAP）的任务是通过制作各种天空地图来发现宇宙的几何学、内容和演化。

Infraed：GOS卫星使用臭名昭著的技术来观察和跟踪飓风路径。

UV：太阳和日光层天文台正在研究太阳——从核心到外日冕再到外风。

X-ray: GOS卫星使用X射线成像仪（SXI）拍摄和研究太阳。

Gamma Ray/Cosmic Ray: 扫描不是利用伽马射线或宇宙射线来研究宇宙，而是利用X射线来研究伽马射线和宇宙射线。

电磁频谱由电磁辐射的所有频率组成，电磁辐射以波的形式传播能量并在空间中传播。较长的波长和较低的频率组成了无线电频谱。较短的波长和较高的频率组成了光谱。我们所能看到的光谱部分称为可见光谱，然而利用许多工具，使我们能够以某种方式利用电磁光谱的几乎每一个单一成分进行通信和创建图像。

EMC电磁兼容就是为了保证以上各运用频率段不会受到人类自生产的电子产品的影响，随着5G商用，运用频率高达5GHz，谐波频率可以达10倍频以上，这对其他电子器件的影响范围是巨大且不可避免的，所以开展电磁兼容测试规定各行业电子产品的EMI干扰最大幅度，并让其自身接受该幅度的影响，保证各电子器件产品能正常工作。

3G四种标准和频段：CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA、WiMAX，1880MHz-1900MHz和2010MHz-2025MHz。

4G的频率和频段是：1880-1900MHz、2320-2370MHz、2575-2635MHz。

5G的频率和频段频段：3300-3400MHz（原则上限室内使用）、3400-3600MHz和4800-5000MHz

EMC测试过程中需要经常转换dBm、dBμV、dBμA等单位的转换，线性到对数显示的转换靠心算是很难完成的。本文介绍了如何快速使用电脑进行dB换算的方法。

EMC电磁兼容 常用-dBm-dBμV-dBμA 怎么计算转换公式？

EMC测试过程中需要经常转换dBm、dBμV、dBμA等单位的转换，线性到对数显示的转换靠心算是很难完成的。本文介绍了如何快速使用电脑进行dB换算的方法。经多地实践说明，使用电脑自带计算器是最快最有效的计算方法，避免无科学型的物理计算器无法计算，但是一定要熟知计算公式，否则计算错误将导致EMC测试数据补偿异常。

一、获取公式表

所以我们一般要先了解转换公式如下表所示：

（本站禁止复制，下载清晰可打印版本粘贴于工位–>下载）

当前版本2.0；更新日期 2020-01-22

二、开始计算

在知道公式后，使用电脑自带的计算器进行计算：

计算器在每个电脑的windows操作系统上都自带。下图为window10操作方式。搜索–计算器。

选择科学型，然后按照公式进行换算即可。

计算完成后，右边会显示并保存每次计算的结果。

有任何疑问请联系EUTTEST咨询。

本文主要介绍世界各国汽车及车载电子产品 EMC测试标准汇总。

汽车电子、车载电子、及整车电磁兼容测试标准根据测试内容和车厂要求按以下几个方面划分：

CISPR 国际无线电干扰特别委员会(汽车电子发射EMC测试标准-基础标准)

ISO 国际标准化组织(汽车电子抗扰度EMC测试标准-基础标准)

国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）简称ISO，ISO国际标准化组织（成立于1946年，制定世界通用的科学、工业以及商业计量标准）。

ISO7637-1-2-3对应中国国家标准GBT21437-1-2-3：

ISO 7637-1

Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 1: Definitions and general considerations

ISO 7637-2

Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only

ISO 7637-3

Road vehicles — Electrical disturbance by conduction and coupling — Part 3: Vehicles with nominal 12 V or 24 V supply voltage — Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines

ISO/TR 10305-1

Road vehicles — Calibration of electromagnetic field strength measuring devices — Part 1: Devices for measurement of electromagnetic fields at frequencies > 0 Hz电磁场场强检测设备

ISO/TR 10305-2

Road vehicles — Calibration of electromagnetic field strength measuring devices — Part 2: IEEE standard for calibration of electromagnetic field sensors and probes, excluding antennas, from 9 kHz to 40 GHz

ISO 10605

ISO10605对应中国国家标准GBT19951

Road vehicles — Test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge

ISO/TS 14907-1

Road transport and traffic telematics — Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 1: Description of test procedures

ISO/TS 14907-2

Road transport and traffic telematics — Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 2: Conformance test for the onboard unit application interface

ISO/TS 21609

Road vehicles — (EMC) guidelines for installation of aftermarket radio frequency transmitting equipment

ISO11451是汽车整车级抗扰度EMC标准要求.

ISO11452车载电子和汽车电子产品EMC抗扰度测试要求。对应中国国家标准GBT33014

国内大部分车厂都是按照ISO11451和ISO11452标准来制定厂内标准的，所以以下测试项目非常重要，部分测试项目可以通过简单的系统即可完成，详细可联系深圳市易优特测试技术有限公司咨询更多信息。

ISO 11451-1

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology

ISO 11451-2

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 2: Off-vehicle radiation sources

ISO 11451-3

Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy — Vehicle test methods — Part 3: On-board transmitter simulation

ISO 11451-4

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

ISO 11452-1

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology

ISO 11452-2

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 2: Absorber-lined shielded enclosure

ISO 11452-3

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell

ISO 11452-4

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

ISO 11452-5

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 5: Stripline

ISO 11452-7

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection

ISO 11452-8

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 8: Immunity to magnetic fields

ISO 11452-10

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio frequency range

ISO 11452-11

Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 11: Reverberation chamber

ISO 13766-1

Earth-moving and building construction machinery — Electromagnetic compatibility (EMC) of machines with internal electrical power supply — Part 1: General EMC requirements under typical electromagnetic environmental conditions

ISO 13766-2

Earth-moving and building construction machinery — Electromagnetic compatibility (EMC) of machines with internal electrical power supply — Part 2: Additional EMC requirements for functional safety

SAE (汽车电子辐射和抗扰度测试标准-基础标准)

SAE|SAE INTERNATIONAL|国际自动机工程师学会|美国汽车工程师学会。

SAE International国际自动机工程师学会 (原译：美国汽车工程师学会 )是一个技术性学会，它在全球范围内拥有超过 145,000 名会员，会员均是航空航天、汽车和商用车辆行业的工程师和相关技术专家。SAE International的核心竞争力是终身学习和自愿开发一致性标准。SAE International的慈善机构是 SAE 基金会，该基金会支持着多项计划，包括“运动中的世界”和“学院设计系列赛”。自动机是指：通过自身动力运动的任何形式的交通工具，包括航空航天器、汽车、商用车、船舶等。

Document Number

Title

J1113/1

Electromagnetic Compatibility Measurement Procedures and Limits for Components of Vehicles, Boats (Up to 15 M), and Machines (Except Aircraft) (50 Hz to 18 Ghz)

J1113/4

Immunity to Radiated Electromagnetic Fields-Bulk Current Injection (BCI) Method

J1113/11

Immunity to Conducted Transients on Power Leads

J1113/12

Electrical Interference by Conduction and Coupling – Capacitive and Inductive Coupling via Lines Other than Supply Lines

J1113/13

Electromagnetic Compatibility Measurement Procedure for Vehicle Components – Part 13: Immunity to Electrostatic Discharge

J1113/26

Electromagnetic Compatibility Measurement Procedure for Vehicle Components – Immunity to AC Power Line Electric Fields

J1113/27

Electromagnetic Compatibility Measurements Procedure for Vehicle Components – Part 27: Immunity to Radiated Electromagnetic Fields – Mode Stir Reverberation Method

J1752/1

Electromagnetic Compatibility Measurement Procedures for Integrated Circuits-Integrated Circuit EMC Measurement Procedures-General and Definition

J1752/2

Measurement of Radiated Emissions from Integrated Circuits — Surface Scan Method (Loop Probe Method) 10 MHz to 3 GHz

J1752/3

Measurement of Radiated Emissions from Integrated Circuits — TEM/Wideband TEM (GTEM) Cell Method; TEM Cell (150 kHz to 1 GHz), Wideband TEM Cell (150 kHz to 8 GHz)

J551/15

Vehicle Electromagnetic Immunity–Electrostatic Discharge (ESD)

J551/16

Electromagnetic Immunity – Off-Vehicle Source (Reverberation Chamber Method) – Part 16 – Immunity to Radiated Electromagnetic Fields

J551/17

Vehicle Electromagnetic Immunity — Power Line Magnetic Fields

J1812

Function Performance Status Classification for EMC Immunity Testing

J2628

Characterization–Conducted Immunity

J2556

Radiated Emissions (RE) Narrowband Data Analysis–Power Spectral Density (PSD)

GM(美国通用汽车-厂家标准)

GMW3091

General Specification for Vehicles, Electromagnetic Compatibility (EMC)
Supersedes GMI 12559 R and GMI 12559 V

GMW3097

General Specification for Electrical/Electronic Components and Subsystems, Electromagnetic Compatibility
Supersedes GMW12559, GMW3100, GMW12002R AND GMW12002V

GMW3103

General Specification for Electrical/Electronic Components and Subsystems, Electromagnetic Compatibility Global EMC Component/Subsystem Validation Acceptance Process
Replaces GMW12003, GMW12004 and GMW3106

Ford(美国福特-厂家标准)

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一

Document Number

Title

FMC1278

Electromagnetic Compatibility Specification For Electrical/Electronic Components and Subsystems
(Replaces EMC-CS-2009.1)

FMC1279

EMC Processes (Replaces EMC-P-2009)

Chrysler(美国-克莱斯勒-厂家标准)

克莱斯勒汽车公司（Chrysler Corporation），美国第三大汽车制造企业。公司总部设在密歇根州海兰德帕克。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒和Jeep等品牌的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务。拥有22个零部件仓库。

DC-10615

Electrical System Performance Requirements for Electrical and Electronic Components

DC-11224

EMC Performance Requirements — Components

DC-11225

EMC Supplemental Information and Alternative Component Requirements

DC-11223

EMC Performance Requirements — Vehicle

Other Automotive Manufacturers

Audi TL 82466

Electrostatic Discharge

BMW 600 13.0

Electric- / Electronic components in cars

BMW GS 95002

Electromagnetic Compatibility (EMC) Requirements and Tests

BMW GS 95003-2

Electric- / Electronic assemblies in motor vehicles

Chrysler PF 9326

Electrical electronic modules and motors

FIAT 9.90110

Electric and electronic devices for motor vehicles

Freightliner 49-00085

EMC requirements

Honda 3838Z-S5AA-L000

Noise Simulation Test

Honda 3982Z-SDA-0030

Hyundai ES 39110-00

EMC requirements

Hyundai ES 96100-01

IVECO 16-2103

EMC requirements

Kia/Hyundai ES-95400-10

Lotus 17.39.01

Lotus Engineering Standard: Electromagnetic Compatibility

Mack Trucks 606GS15

EMC requirements

MAN 3285

EMC requirements

Mazda MES PW 67600

Automobile parts standard (electronic devices)

Mercedes A 211 000 42 99

Instruction specification of test method for E/E-components

Mercedes AV EMV

Electric aggregate and electronics in cars

Mercedes MBN 10284-2

EMC requirements and tests of E/E-systems (component test procedures)

Mercedes MBN 22100-2

Electric / electronic elements, devices in trucks

Mitsubishi ES-X82010

General specification of environment tests on automotive electronic equipment

Nissan 28400 NDS03

Low frequency surge resistance of electronic parts

Nissan 28400 NDS07

Immunity against low frequency surge (induction surge) of electronic parts

Nissan 28401 NDS02

EMC requirements (instruction concerning vehicle and electrical …)

Porsche AV EMC EN

EMC requirements

PSA B21 7090

EMC requirements (electric and electronics equipment)

PSA B21 7110

EMC requirements (electric and electronics equipment)

Renault 36.00.400

Physical environment of electrical and electronic equipments

Renault 36.00.808

EMC requirements (cars and electrical / electronic components)

Scania TB1400

EMC requirements

Scania TB1700

Smart DE10005B

EMC requirements (electric aggregate and electronics in cars)

Toyota TSC7001G

Engineering standard (electric noise of electronic devices)

Toyota TSC7001G-5.1

Power Supply Voltage Characteristic Test

Toyota TSC7001G-5.2

Field Decay Test

Toyota TSC7001G-5.3

Floating Ground Test

Toyota TSC7001G-5.4

Induction Noise Resistance

Toyota TSC7001G-5.5.3

Load Dump Test-1

Toyota TSC7001G-5.5.4

Load Dump Test-2

Toyota TSC7001G-5.5.5

Load Dump Test-3

Toyota TSC7001G-5.6

Over Voltage Test

Toyota TSC7001G-5.7.3

Ignition Pulse (Battery Waveforms) Test-1

Toyota TSC7001G-5.7.4

Ignition Pulse (Battery Waveforms) Test-2

Toyota TSC7001G-5.8

Reverse Voltage

Toyota TSC7006G-4.4.2

Wide Band-Width Antenna Nearby Test (0.4 to 2 GHz)

Toyota TSC7006G-4.4.3

Radio Equipment Antenna nearby Test (28 MHz …)

Toyota TSC7006G-4.4.4

Mobile Phone Antenna Nearby Test (835 MHz …)

Toyota TSC7018G

Static Electricity Test

Toyota TSC7025G-5

TEM Cell Test (1 to 400 MHz)

Toyota TSC7025G-6

Free Field Immunity Test (20 MHz to 1 GHz AM, 0.8 to 2 GHz PM)

Toyota TSC7025G-7

Strip Line Test (20 – 400 MHz)

Toyota TSC7026G-3.4

Narrow Band Emissions

Toyota TSC7203G

Voltage Drop / Micro Drops

Toyota TSC7508G-3.3.1

Conductive Noise in FM and TV Bands

Toyota TSC7508G-3.3.2

Conductive noise in LW, AM and SW Bands

Toyota TSC7508G-3.3.3

Radiated Noise in FM and TV Bands

Toyota TSC7508G-3.3.4

Radiated Noise in AM, SW, and LW Bands

Toyota TSC7203G

Engineering standard (ABS-TRC computers)

Toyota TXC7315G

Electrostatic Discharge (Gap Method)

Visteon ES-XU3F-1316-AA

Volvo EMC Requirements

EMC requirements for 12V and 24V systems

Volkswagen VW TL 801 01

Electric and electronic components in cars

Volkswagen VW TL 820 66

Conducted Interference

Volkswagen VW TL 821 66

EMC requirements of electronic components – bulk current injection (BCI)

Volkswagen VW TL 823 66

Coupled Interference on Sensor Cables

Volkswagen VW TL 824 66

Immunity Against Electrostatic Discharge

Volkswagen VW TL 965

Short-Distance Interference Suppression

深圳市易优特测试技术有限公司是专业从事EMC电磁兼容测试设备和测试实验室建造的销售服务商，提供全套CISPR/ISO/SAE/GM/FORD/Chrysler等标准的测试设备，为满足测试标准的要求，我们可以为客户采购全球最具影响力的设备品牌进行系统搭建并进行安装培训售后的交钥匙工程，让客户在自己的实验室就能按各EMC标准的要求进行预认证及认证测试，在研发及生产阶段解决产品中存在的EMC问题，如果您对以下标准测试内容感兴趣或想搭建汽车电子及整车EMC测试系统，或者对单一的静电、传到抗扰度等感兴趣，都可以通过联系我们获得更多详细。

集成电路EMC

集成电路（IC）通常是电子设备和系统的无意电磁辐射的最终来源。然而，IC太小而不能自行辐射。为了辐射足够强的场以引起干扰问题，必须将能量从IC封装耦合到用作天线的较大结构，例如电路板平面，散热器或电缆。

IC电磁兼容的干扰耦合方式有哪些？

能量只能通过三种方式从IC耦合到周围结构：

在两个或多个引脚上进行;

电场耦合;

磁场耦合。

1、传导耦合

下图显示了IC封装表面正上方的磁场近场扫描。磁场在引线框架上方最强，电流最强。如图所示，最强电流通过VCC和GND引脚流入和流出IC。这是同时切换噪声的示例。通过这些引脚从芯片传导出的高频电流可以通过激励使用该IC的印刷电路板上的电源层或其他较大结构来引起显着的辐射发射。注意，虽然下图中的结果涉及近磁场的测量，但结果传达了关于所进行的信息耦合。基于近磁场扫描的结果，不可能量化磁场耦合。

RDR存储器模块的近磁场扫描

已经提出了几种测试程序来测量集成电路的传导噪声耦合[1,4-6]。不幸的是，这些测量中的每一个都加载了被测器件的输出，其阻抗可能或可能不代表器件在实际应用中将看到的负载阻抗。使用单个电压或电流测量无法完全表征未知源。如果我们想知道在不同情况下会产生多少传导噪声，则需要更多信息。

理论上，电路源可以通过两次测量完全表征; 开路电压测量和短路电流测量。实际上，在高频下，开路负载可能具有显着的电容，而短路负载可能具有显着的电感。然而，当已知并控制这些寄生电容和电感时，仍然可以使用一个高阻抗和一个低阻抗测量来表征源（至少在实际应用中重要的源参数）。然后可以使用这些测量结果构建戴维宁等效源模型，如下图所示。由于源电压取决于包括软件在内的各种因素，应在各种情况下测量设备，并将较差情况的参数输入模型。此外，由于这是单端口测量，因此应评估所有可能的端口（引脚对）。

戴维宁等效来源

当负载阻抗非常高或非常低时，可能难以直接测量电压和电流。因此，可能需要将高阻抗设置为几百欧姆，将低阻抗设置为几欧姆。这足以表征感兴趣的频率范围内的大多数IC源。

图中的戴维宁等效模型比ICEM和LECCS模型简单得多，ICEM和LECCS模型具有类似的功能。但是，该模型足以用于许多类型的最坏情况排放建模，并且模型的复杂性与用于推导它的测量数量一致。

2、电场耦合

下图说明了IC的电场耦合示例。在这种情况下，“天线”是一个大的散热器被驱动抵靠电路板接地平面。这是一种重要的耦合机制，IC /封装结构通过电场耦合耦合的噪声很大程度上取决于IC和封装的设计。不幸的是，现有的IC的场耦合测量[2,5]不能区分电场和磁场耦合。因此，测量结果不能用于表示EM耦合模型中的IC。

散热器周围的电场

最近的研究有助于量化IC如何耦合到作为天线的印刷电路板上的结构，从而导致辐射发射问题[7]。从IC发出的大多数电通量线被电路板或附近的金属物体捕获，并且对1 GHz以下的辐射发射没有显着贡献。另一方面，逃离IC /封装结构的直接环境的电场线在电缆和底盘部件上引起共模电流。这些共模电流通常是不需要的辐射发射的原因。

最近，研究表明，混合TEM电池测量能够量化IC /封装配置的电场耦合电位[8]。TEM单元测量可用于创建表示IC耦合到外部对象的能力的模型。这些模型可以取代全波系统模型中复杂的IC /封装结构。因此，通过单次，可重复的测量，可以捕获关于IC /封装通过电场将噪声耦合到外部物体的能力的所有相关信息。

3、磁场耦合

PCB和电缆由磁场驱动

右图说明了IC的磁场耦合示例。在这种情况下，“天线”是在IC的相对侧上抵靠电路板的一部分驱动的电缆。IC产生的磁通量环绕电路板并在电路板上产生电压，能够将高频电流驱动到电缆上，从而产生辐射。

用于测量电场耦合的相同混合TEM单元设置可用于测量磁场耦合。通常，来自IC /封装结构的磁场在绕其他导体（例如电路板的接地平面）缠绕时会引起辐射发射问题，并在导体上产生电压，将共模电流驱动到电缆或其他导电物体上。天线。

混合TEM单元测量量化IC /包以这种方式耦合到附近物体的能力。正如电场混合TEM电池测量可用于确定“电动力矩”; 磁场混合TEM单元测试可用于确定“磁矩”，它可以代表全波模拟中的IC /封装[9,10]。

深圳市易优特测试技术有限公司提供符合以下IEC61967及IEC62132的测试设备及测试系统，可用于IC电磁兼容测试及研发运用，类似于产品EMC标准，规定了辐射传导等多种测试方法，更多信息，请联系我们。

IC集成电路EMC电磁兼容测试有以下标准：

[1] IEC 61967-1集成电路 – 150 kHz至1 GHz的电磁辐射测量 – 第1部分：一般条件和定义，国际电工委员会，瑞士日内瓦，2002年3月。

[2] IEC 61967-2集成电路 – 150 kHz至1 GHz的电磁辐射测量 – 第2部分：辐射发射的测量，TEM电池和宽带TEM电池法，国际电工委员会，瑞士日内瓦，47A草案/ 619 / NP，2001年10月。

[3] IEC 61967-3集成电路 – 150 kHz至1 GHz的电磁辐射测量 – 第2部分：辐射发射的测量，表面扫描法，国际电工委员会，日内瓦，瑞士，47A / 620 / NP草案， 2001年10月。

[4] IEC 61967-4集成电路 – 电磁辐射测量，150 kHz至1 GHz – 第4部分：1Ω/150Ω直接耦合方法，国际电工委员会，瑞士日内瓦，2002年4月。

[5] IEC 61967-5集成电路 – 150 kHz至1 GHz的电磁辐射测量 – 第5部分：工作台法拉第笼法，国际电工委员会，瑞士日内瓦，2003年2月。

[6] IEC 61967-6集成电路 – 150 kHz至1 GHz的电磁辐射测量 – 第5部分：磁探针法，国际电工委员会，瑞士日内瓦，2002年6月。

[7] H. Shim和T. Hubing，“ 用电压驱动源估算带有连接电缆的印刷电路板的辐射发射的模型 ”，IEEE电磁兼容性交易，第一卷。47，不。4，2005年11月，第899-907页。

[8] S. Deng，T。Hubing和D. Beetner，“ 使用TEM电池测量表征从IC散热器结构到外部电缆的电场耦合 ”，IEEE电磁兼容性交易，第一卷。49，不。4，2007年11月，第785-791页。

[9] T. Hubing，S。Deng和D. Beetner，“ 使用电和磁’时刻来表征IC与电缆和外壳的耦合 ” ，EMC Compo 2007会议论文集，意大利都灵，2007年11月。

[10] S. Deng，T。Hubing和D. Beetner，“ 使用TEM电池测量来估算由于磁场耦合而附着电缆的PCB的最大辐射 ”，IEEE Transactions on Electromagnetic Compatibility，vol。50，不。2，2008年5月，第419-423页。

联邦通信委员会 （FCC） 监管所有商业（即非军事）电磁辐射源。FCC 规则和条例，第 47 章，第 15 部分，规定了对来自有意和无意辐射源的辐射的限制

关于EMC标准：

几乎世界上每个国家都对在其境内销售或销售的电子产品的电磁兼容性进行监管。

关于美国FCC-part-15是什么？

联邦通信委员会 （FCC）：

联邦通信委员会通过无线电、电视、电线、卫星和有线电视对50个州、哥伦比亚特区和美国领土的州际和国际通信进行管理。作为一个由国会监督的独立的美国政府机构，委员会是负责执行和执行美国通信法律和法规的联邦机构。

在美国，联邦通信委员会 （FCC） 监管所有商业（即非军事）电磁辐射源。FCC 规则和条例，第 47 章，第 15 部分，规定了对来自有意和无意辐射源的辐射的限制。FCC管制的无意辐射源包括任何无意的辐射器（设备或系统），其产生和使用正时脉冲的速率超过每秒9000脉冲（周期），并使用数字技术。这几乎包括使用微处理器的每个产品，包括计算机、计算机外围设备、电子游戏、办公设备和销售点终端。某些类别的电子设备特别不符合第 15 部分要求，包括汽车、电器和工业、科学或医疗设备。出售或宣传销售第15部分所监管的任何产品，直至其辐射和传导排放得到测量并认定符合规定，否则是非法的。

哪些产品需要过FCC-PART-15标准？

受第 15 部分 B 的管制的大多数产品分为两类。A 类设备是指在商业、工业或商业环境中销售的设备。B 类设备是销售用于家庭的设备。B 类限制比 A 类限制更严格，如下表所示。ANSI 标准 C63.4中定义了辐射和传导 EMI 测试程序。FCC 规则和条例第 15 部分仅对电磁辐射进行监管。目前，FCC没有关于产品对电磁场的抗扰度的规定。

FCC PART15对A类及B类设备的传导骚扰和辐射骚扰测试限值要求

对美国军方使用的产品的EMC要求包含在一份名为MIL-STD-461的文档中。此标准可应用于各种系统，包括从电动工具到工作站等所有系统。与 FCC 法规不同，MIL-STD-461 包括辐射和传导免疫以及辐射和传导辐射的限制。

深圳市易优特测试技术有限公司提供符合FCC-PART-15的测试设备和系统，更多信息请联系我们咨询。

GBT 37414.1-2019 工业机器人电气设备及系统

第1部分：控制装置技术条件

最全EMC新标准解析

英文标准名称：Industrial Robot Electrical Equipment and Systems Part1: Requirements for Controller

Keyword：工业机器人EMC测试标准发布,GBT37414.1-2019, GB/T 29482.1-2013,发布时间,实施时间,工业机器人EMC测试项目汇总,工业机器人EMC测试设备及系统集成,电磁兼容,EutTest,深圳市易优特测试技术有限公司,

前言：

2019年6月4日最新的工业机器人标准发布，计划于2020年1月1日正式实施，鉴于一般EMC测试系统采购及安装周期均在4个月以上，所以需要提前做出为满足新标准测试要求的设备采购计划。

深圳市易优特测试技术有限公司是立足于深圳的一家EMC电磁兼容测试设备及系统提供商，公司从事EMC技术人员资历丰富，工作经验长达10年以上，搭建过民用、车载、军品、航空航天等测试系统。现工业机器人标准更新，深圳市易优特测试技术有限公司特为客户整理该标准的解析，为广大客户开展新测试项目提供帮助。

一、标准发布及实施日期

中国标准分类号（CCS）

J09

国际标准分类号（ICS）

21.010

发布日期

2019-06-04

实施日期

2020-01-01

主管部门

中国机械工业联合会

归口单位

全国工业机械电气系统标准化技术委员会

发布单位

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会

二、被要求的EMC测试项目汇总

根据GBT27414.1-2019标准内容得知，工业机器人EMC要求在第8部分：

8.1：发射-测试项目

辐射干扰：RE： GB / T29482.1 — 2013 中 7.9

传导干扰：CE：GB / T29482.1 — 2013 中 7.9

8.2、抗扰度-测试项目

静电：ESD ：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.1

脉冲群抗扰度：EFT：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.2

浪涌抗扰度：Surge：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.3

电压暂降和短时中断抗扰度：Dips：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.4

射频电磁场辐射抗扰度：RS：GB / T 29482.1 — 2013 中 7.10.5

射频场感应的传导抗扰度：CS：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.6

工频磁场抗扰度：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.7

抗扰度性能判定要求：GB / T29482.1 — 2013 中 7.10.8

三、被引用标准的测试要求

3.1、GBT 37414.1-2019 RE、CE测试限值要求

在10m测试位置依据GBT6113.201、203测试

满足RE CE测试要求的测试接收机选型

3.2、GBT 37414.1-2019  ESD静电抗扰度测试要求

试验条件:

接触放电 ±6 kV , 空气放电 ±8 kV ;

试验室的相对湿度: 30%~60% 。

性能判据: B 级。

满足GBT37414.1标准的静电放电枪选型

满足以下EFT\SURGE\DIPS产品选型

3.3、GBT 37414.1-2019 脉冲群抗扰度测试要求

电源端口：2 kV 、重复频率为 5 kHz 的脉冲群, 时间为 1 min；

I / O 信号、数据、控制及测量端口 (或接口 ) 电缆：1 kV 、重复频率为 5kHz 的脉冲群, 时间 为 1 min：

–电源端口/接口 (交流/直流电源线、保护接地线、电机电源线): 2 kV / 5 kHz ;

–控制与测量信号接口 (电平、脉冲、模拟等信号线): 1 kV / 5 kHz ;

–信号端口/接口 ( RS232 / RS485 、 USB 、键盘线、现场总线等): 1 kV / 5 kHz 。

性能判据: B 级。

3.4、GBT 37414.1-2019 浪涌抗扰度测试要求

–电源端口 (交流电源线、保护接地线 ): 1 kV (线 – 线耦合), 2 kV (线 – 地耦合);

–控制与测量信号接口 (电平、脉冲、模拟等信号线): 1 kV (线 – 地耦合)。

性能判据: B 级。

3.5、GBT 37414.1-2019 电压暂降和短时中断抗扰度测试要求

按 GB / T22841 的规定, 在交流输入电源(端口 )任意时间电压幅值降为额定值的 70%

(试验等级 U T 为 70% , 实际降了额定电压值的 30% ), 持续时间 500 ms ; 电压幅值降为额定值的 40%

(试验等级 U T 为 40% , 实际降了额定电压值的 60% ), 持续时间 200 ms , 相继间隔时间 为 10 s , 两种试验等级任选一种。

3.6、GBT 37414.1-2019 射频电磁场辐射抗扰度测试要求

频率范围 80 MHz~1 000 MHz , 场强 10 V / m , 信号调幅80% 幅度调制 AM ( 1 kHz )

性能判定：A级

满足10V/m辐射抗扰度要求的测试系统选型

3.7、GBT 37414.1-2019 射频场感应的传导抗扰度测试要求

频率范围 0.15 MHz~80 MHz , 射频电压 10 V , 信号调幅 80% 幅度调制 AM ( 1 kHz )

性能判定：A级

满足IEC61000-4-6的传导抗扰度电流探头FCC F-120-9

3.8、GBT 37414.1-2019 工频磁场抗扰度测试要求

频率 50Hz , 磁场强度 30 A / m 。

性能判据: A 级

3.9、GBT 37414.1-2019 抗扰度性能判定要求测试要求

工业机器人在进行抗扰度实验时，需要提供

CDN和CDNE是不一样的，CDN耦合/去耦网络，用于测量传导噪声以及进行抗扰度测试。本文描述了CISPR15–2018及EN5515标准对CDNE的测试方法及设备技术规格做出了说明。

与IEC/EN61000-4-6中描述的耦合/去耦网络（CDN）不同，CDNE是专门为测量灯具的排放量而创建的。所以CDNE不能用于IEC/EN61000-4-6抗扰度测试。

EN55015及CISPR15-2018标准对CDNE的不对称阻抗150Ω有着更高的公差要求。

电压分压系数的公差现在在整个频率范围内不断定义，并且在30兆赫到300兆赫的频率范围内，对CDNE的对称阻抗100Ω提出了要求。

1、CISPR15-2018-CDNE测试方法

CDNE和CDN以前是作为辐射发射在30MHz-300MHz的一种替代方法，最新标准CISPR15-2018对灯具类产品的9KHz-1GHz的辐射发射测试方法规定可以选用以下对应方法。

表格12-辐射发射测试方法

根据表格12中标准CISPR16-2-1-2017第9节说明了CDNE测试方法要求如下：

图1：1种线缆的CDNE测试方法

EUT正常放置于10cm高绝缘桌面上，EUT与CDNE距离20cm，线缆高度3cm

图2：处在相邻面的两种线缆的CDNE测试方法

图3：：处在相同面的两种线缆的CDNE测试方法

总结：从以上可以看出，如果被测产品EUTTEST只有一种线缆，比如电源线，就只需要一个CDNE；如果EUT正常工作有电源线及控制或通信线缆，则需要另外增加一个CDNE给没有测试的线缆，该CDNE输出接50Ω终端负载，才能进行测试。所以需要根据需求配置CDNE的数量。

从图片也可以看出，测试桌面与旧版标准和GB17743-2017中CDN的测试要求一致，不需要更换。

2、CISPR15-2018对CDNE的要求

根据表格12中标准CISPR16-1-2-2017第9节说明了CDNE测试方法要求如下：

Table 7 – Electrical parameters of the CDNE-X

CDNE-M2对应非屏蔽两线电源线产品\DC电源线\控制端口

CDNE-M3对应非屏蔽三线电源线产品\DC电源线\控制端口

CDNE-Sx对应产品内部屏蔽互连线

3、我司推荐的符合CISPR15-2018标准的CDNE产品技术规格如下所示

3.1、共模阻抗 150Ω

3.2、差模阻抗100Ω

3.3、分压系数30dB，精度<1dB

3.4、去耦衰减>30dB

其他技术参数：

本文系EUTTEST原创，转载请注明原网址。

简单的电感电路在低阻抗电路中使用时效果很好，衰减超过40dB，但在高阻抗电路中可能一点效果没有。

单个电容器的电路在高阻抗电路中效果很好，但在低阻抗电路中效果很差。

多元件构成的滤波器会有很好的效果，但前提是必须构造正确，应使电容器面对高阻抗，电感器面对低阻抗。

由于电容器引线具有寄生电感，电阻，实际电容器模型是电容，电感(等效串联电感ESL)，电阻(等效串联电阻ESR)串联的结构，具有自谐振频率，电容器应该工作在其自谐振频率之下才能发挥作用。

表一：  引线长1.6mm的陶瓷电容器

由此可见，一般电容器的谐振频率很低，不能应用在高频，微波频段。为了提高谐振频率，可以采用表面贴装电容器，三端口电容器和穿心电容等。

三端电容器：

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三端电容的安装：

接地端尽量短，减少接地端的引线电感。

三端电容器的不足：

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穿心电容：

由于其接地端与地可以紧密接触，引线电感更小，因此性能更优越，以穿心电容为基础的馈通滤波器广泛应用于RF滤波。

穿心电容输入输出端连线穿过上下两块接地板(故名穿心电容)，相当于上下两个电容并联成一个总电容。由于其接地部分与电路中的地360°连接，所以接地电感很小。

另外温度和电压对电容值也有很大的影响。

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